Tukinjuontokärryt mönkijään

Toisilla metsäpalstoilla tarvitsin hieman erilaisia työkaluja mönkijän perään. Kyseessä on eri pituisten tukkien kuljetus esimerkiksi hankalamaastoisesta metsästä tien varteen, tai taimikon seasta kaadettujen siemenpuiden kuljetus tien varteen. Tähänkin on kehitetty mönkijän perään sopivia juontokärryjä, joten ei minun itse tarvinnut alusta alkaa. Tutkin, mitä ihmiset ovat rakentaneet ja lueskelin erilaisia keskustelupalstoja aiheesta. Kävin tietenkin myös tehdasvalmistajien kotisivuilla. Monia oivia kärryjä löytyi, mutta jos kärry olisi sellaisenaan minun makuni muklainen ollutkin, niin hinta sitten karkasi jo minun ulottumattomiin. Halvemmista taas tuntui jotain puuttuvan tai jokin ominaisuus oli sellainen, että se ei minulle kelvannut. Päätin suunnitella ja rakentaa itse kärryt. Halusin tehdä niistä sen kokoiset, että halkaisijaltaan 500mm kokoinen tukki vielä kulkisi vaivatta kyydissä. Pyörät ja pyörännavat päätin ostaa valmiina kaupasta. 

 500mm kokoisen tukin ympärille suunnittelin kärryn 

ja ne ominaisuudet, mitä kärryltä halusin. Materiaaliksi valitsin 

50mm putken 5mm seinämävahvuudella. Ohuemmat 

putket ovat 30mm ja myös 5mm seinämävahvuudella. 

Joku voi ajatella, että liiottelen ainevahvuuksien kanssa, 

mutta en halua joutua tilanteeseen metsässä, että runkoputket 

alkavat repeillä hitsaussaumojen vierestä, kun kärry joutuu 

vähän kovempaan kuormitukseen. Näitä tilanteita syntyy 

vääjäämättä. 

Klikkaa kuvia suurentaaksesi niitä.

Kyseessä on siis niin sanottu etummainen 

juontokärry. Tällä pystyy talvella toimimaan 

yksinkin ilman takakärryä. Idea on tuttu monien 

muiden aikaansaannoksista; Keskellä vinossa 

olevassa putkessa liukuu ylös ja alas vapaasti 

koukku, mihin tukin etupää juontoketjulla 

kiinnitetään. Kun mönkijä ja kärry lähtee liikkeelle, 

niin tukin etupää nousee ylös maasta ja ketkun kiristyessä 

koko tukki lähtee liikkeelle. Tukin takapää liukuu 

lumella. Vetopää pyörii vapaasti ympäri , joten jos 

kärry kaatuu, niin se ei hajota tai kaada mönkijää. 

Kärryn kolmiomainen rungonmuoto auttaa 

kärryä väistämään puita, kiviä ja kantoja. 

Kun kärry kääntyy tarpeeksi jyrkästi, 

niin tukin kylki osuu renkaan takareunaan 

ilman renkaan suojaa. Kuvassa takimmaisena 

olevat ohuemmat pystyputket toimivat siis 

renkaansuojina. Jos suojat puuttuvat, niin 

pyörään kiinni ottava tukki saa pyörän jarruttamaan 

ja pahimmassa tapauksessa kärryn kaatumaan. 

Tällä ratkaisulla ongelmaa ei pitäisi olla. 

Maalia pintaan!

Viimein valmis. Takimmaisena kärryssä näkyvät nostokahvat. 

Eli, jos peruutus tukin päälle ei onnistu, niin kahvoista voi 

kärryn nostaa kohdalleen. 

Lumettomana aikana tukin takapäätä ei voi laahata pitkin maata, jotta siihen ei tarttuisi hiekka ja multaa. Tämä taas vaikeuttaisi  ja  jopa estäisi saahaamisen. Tukin takapäätä varten tarvitaan toinen kärry. 

Parin illan piirtämisen jälkeen kärry oli paperilla valmiina. 

Nyt pitäisi vielä valmistaa se oikeasti. 

Tästä se alkaa! 

Aisa kiinni pääkaaressa.

Runko valmiina ja seuraavaksi ...

...maalia päälle.

Molemmat kärryt valmiina

Etukärry käytössä. 

Ja tässä molemmat. 

Tähän astisten kokeilujen perusteella toistaiseksi tuntuu siltä, että muutoksia ei tarvitse tehdä. Yllä olevista kahdesta videosta näkyy miten työ sujui. Ainoastaan pieni lisäys mitä en ehtinyt kärryjä rakentaessa tehdä, on juontoketjujen päihin noin 250mm mittaiset tangot (ikäänkuin suurikokoiset parsinneulat). Kun nämä ovat ketjujen päissä on ketjujen pujottaminen maassa makaavien tukkien alta huomattavasti helpompaa.