Kevät 2013, kannen huoltoa

Scyllan kansi on ollut kaikki nämä vuodet kansiremontista lähtien hyvin huoleton. Se pitää vettä , ei ole liukas ja  tiikkihän on aina hyvän näköinen . .. Tai ainakin melkein aina. Normaaliin huoltoon on toki kuulunut kannen pesu, mutta silti siihen on pinttynyt aika lailla likaa. Tänä keväänä päätin pestä sen vähän normaalia perusteellisemmin. Käytin tikkikannen pesuun varta vasten tarkoitettua Star Briten ainetta ja kun se osoittautui yllättävän tehokkaaksi ja kannen väri muuttui aika lailla, niin päätin kokeilla myös kannen suojaöljyämistä. Vene oli jo vedessä, kun ehdin öljytä kannen.

 Harmaampi on pesty kansi ja tummempi luonnollisesti öljytty. 

Ensimmäinen öljykerros ei riittänyt, vaan se imeytyi kanteen aika lailla ja kannen 

väri oli jonkin verran laikullinen. Tältä kansi näyttää toisen öljyämisen jälkeen. Itseäni 

askarrutti pitkään se, että tekeekö öljyäminen kannen sateella liukkaaksi? No ei tee!!!

Kansi on aivan yhtä pitävä märkänä kallistuksessa, kuin ennenkin. Linnunkakat 

ja muut liat on nyt helpompi poistaa ja ainakin omaa silmääni nykyinen  

kannen väri miellyttää kovasti. Toinen itseäni pitkään mietityttänyt kysymys oli, 

että näkyykö öljytyssä kannessa pölyiset jalanjäljet? Siis ne joita syntyy, kun 

rannalta tullaan veneeseen esim. hieman pölyisillä kengillä. Hyvin vähän!! 

Valoja Busteriin

  Busterilla on nyt ajeltu kaksi veneilykautta uudella ohjauspulpetilla ja tehdyt muutokset ovat toimineet kuten suunniteltu. Onneksi yllätyksiä ei ole tullut. Pari pientä parannusajatusta on tullut. Syksyisin hämärä ja pimeä tulee aika pian ja toisinaan on tullut tilanteita, jolloin olisi mukava olla vähän valoa sekä kartanlukua varten, että rantautumista ja vieraissa, hankalissa paikoissa ajamista varten. 

Kartanlukua varten valon pitää olla aika pieni ja asento säädettävä ja valon värin tietenkin punainen. Punainen tietysti sen takia, ettei pimeänäkökyky heikkenisi kartan lukemisen takia.  ( Katso: Bavaria 38:n nouto Hollannista Suomeen ). Olen miettinyt jonkin aikaa mihin valon sijoittaisi, laittaisinko valon jotenkin karttapöydälle vai kaideputkeen. Tulin siihen tulokseen, että kaiteeseen sijoitettuna valo kyllä valaisisi hyvin, mutta tuulilasiin tulisi ikävää heijastusta. Eli valo piti sijoittaa jotenkin karttapöydälle. Tilaa ei ollut enää liikaa, jos halusin, että karttasarja mahtuisi pöydälle. Löysin sopivan lampun Biltemasta. Se ei tosin taida olla tarkoitettu ulkokäyttöön, mutta pienellä tuunaamisella sen pitäisi toimia tässäkin toimessa. 

Klikkaa kuvia suurentaaksesi niitä

Biltemasta löytynyt karttavalo. Taipuisa varsi helpottaa 

lampun suuntaamista kartalle ja jos syntyy heijastumia 

tuulilasiin, lamppu on helppo suunnata uudelleen. Lampun 

päällä on oma kumimainen kytkin, mutta pelkään, että 

kytkimen reunoilta voi vettä mennä sisälle lamppuun. 

Näin aluksi päätin vain laittaa mustaa ilmastointiteippiä  

kytkimen päälle suojaksi. 

Lampussa on sopivalla kirkkaudella palavia  ledejä. 

Valon väri alkuperäisessä lampussa on kuitenkin 

valkoinen. Tälle piti tehdä jotain. Ajattelin ensin vaihtaa  

ledit punaisiin, mutta ajanpuutteen takia päätinkin kokeilla 

toista keinoa. 

 Ostin Motonetista halvimman suoralasisen perävaunun 

valon mitä löysin ja leikkasin siitä sopivan muotoisen palan. 

Liimasin sen kiinni lamppuun läpinäkyvällä silikonilla ja 

tältä uusi punavalo näyttää...:)

Tältä näyttää alkuperäinen valo valkoisella paperilla.

Tältä näyttää punavalo samalla paperilla. 

Pilvimäiset kuviot syntyvät lasin sisäpinnan kuvioinnista. 

Tasaisemman valon saisi täysin tasaisella lasilla. Käytän 

lamppua kuitenkin jonkin aikaa ja katson haittaako pilvimäisyys.

 Sijoitin karttavalon pöydän oikeaan laitaan . Siinä se tuntuu olevan vähiten tiellä. 

Kytkin valon samalle katkaisijalle kompassivalon kanssa. Näitähän käytetään  

aika lailla samaan aikaan. Karttavalon saa haluttaessaan kytkettyä pois päältä 

lampun päällä olevalla kytkimellä. 

Entä sitten rantautumis- ja ajovalo? 

Perämoottorin latausteho on vain noin 4 A, joten veneen sähkönkulutusta pitää rajoittaa mahdollisuuksien mukaan. Onneksi nykyaikaiset led- lamput kuluttavat vähän virtaa ja ovat kuitenkin tehokkaita. Löysin tarkoitukseeni sopivan lampun (työvalo 5W) jälleen Biltemasta. ( Tämä alkaa jo kuulostamaan mainokselta, mutta vakuutan, että tämä on vain sattumaa.) 

Lamppu on vain vajaat 5 cm halkaisijaltaan, 

joten se oli helppo sijoittaa yläkaiteeseen 

vapatelineiden väliin. Alkuperäiset kiinnikkeet 

eivät oikein sopineet tarkoituksiini, joten jouduin 

tekemään alumiinista uuden. 

 Lamppu on tosiaan kooltaan tosi pieni, jopa niin pieni, että epäilin sen soveltuvuutta  

ajovaloksi. Epäily syntyi jo kaupassa ja pitihän se siellä paikan päällä testata. Liikkeen kirkas 

valaistus vähän häiritsi testiä, mutta sen verran kirkas valokeila siitä tuntui  syntyvän, että 

ajattelin kokeilla. Johdon halusin piiloon ja suojaan mahdollisimman hyvin, joten 

päätin sijoittaa sen kaideputken sisään. 

Tältä se näyttää edestä päin. 

No miltä se valo sitten näyttää ??? 

Tältä se näyttää. Naapurin asuntovaunu on noin 30 metrin 

päässä . Valoteho riittää hyvin merellä 100 - 150 metrin päähän. 

Mielestäni yllättävän hyvä valoteho. Toivottavasti lamppu on pitkäikäinen.